本文書は、 300円でできるBD-1リアサスのリジッド化 の完結編である。たぶんもうこれ以上つつくことはないだろう！という満足 できるものができたので、それをご紹介する。
いや、全然不満じゃなくて、むしろ大変気に入ってる。結局、走行距離2万km超えても 全く問題なくてノートラブルだったし、踏めば踏むだけ進む感覚は、通常のBD-1では 味わえないものだし。結構な人が「リジッドは固すぎるし怖い」 「フレームが折れそう」とかいって元に戻すのを、軟弱なヤツラよ！と思って見てた 正直。
のだが、defiさんがやってきた結果、まっとうに長距離を走る小径車としてはそちらが メインになって、BD-1は近距離ポタリングかお買い物自転車になりつつあった。 「…ちょっと柔らかいリアサスでもいいんじゃないかな…」そう思い始めて しまったのだ。実は我輩が一番軟弱でした！
まず、エラストマー(黒、ノーマル)に戻してみた。20インチ化してるから30mmくらいに カットしているので、それはそれでオリジナルよりかなり硬い。のだけど、それでも やっぱり柔らかすぎて、ちょっとケイデンス上げるとおしりがぼよんぼよんする。 お買い物自転車でもそれはさすがになぁ…。
そこでムックはひらめいた。「エラストマーをもっと短くカットして、残り部分に 詰物すれば、いいカンジにもっと硬くなるんじゃない？」それだ！
エラストマーはちょうどカットした残りの9mm厚のものがある。詰物は…前買った ちょっとサイズがイビツだったTSキャップが余ってる。これをカットして使おう！ ということで、工作に必要なのはこちら。
エラストマーの厚さ9mmが、今回はジャストフィットだった。というのは、 アルミ棒の長さが13mmで、TSキャップの底厚が今回は3.5mm程度だったので、 9+3.5 = 12.5mm、これ以上エラストマーが厚いと、今度はとめ方を工夫しないと すぐTSキャップが抜けたり固定できなくなるところだった。でも、乗り心地を調整 するためにもっと厚いエラストマーが必要な方は、色々やってみるとよろし。
20インチ化していないBD-1に対応するには、「エラストマー＋TSキャップの全長が 40mmになるようにする」ことだけ気をつければよろし。20インチ化してる人は 上のとおり30mmくらいね。
というわけでできたものがこう。白いのは塩ビ板。フレーム側に両面テープで貼り付けている。
走ってみて感動した。いい…スゴくいい！もしかしてこれがシルキーライドってやつ！？(違)
今のところ、デメリットは一点だけ。「TSキャップにあけたφ12mmの穴がキツすぎて、 サスがストロークするたびにこすれてキュイキュイ音がする」こと。もうちょっと ゆるくしとけばよかった…。そのうち削れてなじむかなぁ。
おお…完成した…！もうそう思っちゃっていいんじゃないかな！？
なお、我輩は、フィッシュボーンは取ってしまって、この部分を結束バンドで 止めている。折りたたみの時にフィッシュボーンが折れてしまうことが 複数回あった(折りたたむとフィッシュボーンだけがシルエットから飛び出すので、 どこかに当たって折れる)ので、輪行する人はこれがベストだと思う。 劣化するから一年一回くらいは交換が必要だけどね。
最高だ…！この方式以上のものはもう思いつかない！というか、 なぜ今まで誰も試さなかったんだ！？ というくらいのスバらしい実装だと自画自賛するんだが…どうだろうか？
問題は、最近TSキャップの入手が困難になってることかもしれない。 底が平らなの(I型)じゃなくて、丸いの(II型)がメジャーになってきてるんだよね…。
これ、どなたか製品化してくんないかしら。需要は大きいと思うし。 モノ自体はとっても簡単に作れるから原価も安くできるし、たとえばエラストマーと 詰物(ここではTSキャップ)のサイズを5mm違いで4サイズくらい、しかもそれぞれ 500円くらいで出せば、組み合わせで硬さを自由に調節できる上に、 フツーのBD-1にも20インチ化したBD-1にも使えて、これはもォバカ売れ間違いなし！ あー、でも製品化するなら、固定方法とフレームへの傷防止の観点から、 エラストマーと詰物の配置は 逆にした方がいいかもね。あ、製品化するときは我輩へのお断りはいらないんで、 その分販売価格をお安くしてください是非。 BD-1のカスタムパーツって高過ぎだと思うんだ…。
ん？加茂屋から似たようなの出てたっけ？